Honda Gold Wing 1988 är en del av den legendariska Honda Gold Wing-serien, känd som en av de mest bekväma och lyxiga touringmotorcyklarna som någonsin byggts. Årsmodellen 1988 tillhör den fjärde generationen, kallad GL1500, som introducerades samma år – och den innebar en större omdesign och tekniksprång jämfört med tidigare modeller.
Här är en sammanfattning av vad vi vet om Honda Gold Wing GL1500 (1988):
🏍️ Allmän information
- Modell: Honda Gold Wing GL1500
- Tillverkningsår: 1988–2000
- Lanseringsår: 1988
- Typ: Touringmotorcykel (lyxklass)
- Ursprungsland: Japan
⚙️ Motor och prestanda
- Motortyp: Vätskekyld 6-cylindrig boxermotor (flat-six)
- Cylindervolym: 1520 cc
- Effekt: ca 100 hk (74 kW) vid 5 200 rpm
- Vridmoment: ca 150 Nm vid 4 000 rpm
- Växellåda: 5-växlad manuell + elektrisk backväxel (en av de första motorcyklarna med detta!)
- Drivning: Kardandrift
🛞 Chassi och dimensioner
- Fjädring fram: Teleskopgaffel
- Fjädring bak: Luftjusterbar fjädring
- Torrvikt: ca 360 kg
- Hjulbas: ca 1 690 mm
- Tankvolym: 25 liter
💺 Komfort och utrustning
Honda Gold Wing GL1500 från 1988 var revolutionerande när det gäller touringkomfort. Den kom med:
- Elektrisk backväxel
- Inbyggd intercom och radio (AM/FM-kassett)
- Farthållare
- Luftjusterad fjädring
- Stora sidoväskor och toppbox
- Mjuk fjädring och låg tyngdpunkt
- Tvåsitsig komfortsadel med ryggstöd
- Effektiv vindruta med bra skydd mot väder
🧰 Tekniska innovationer
1988 års GL1500 introducerade flera banbrytande funktioner:
- Första Gold Wing med sexcylindrig motor
- Första med bakväxel
- Förbättrad aerodynamik och bullerisolering
- Nya ergonomiska reglage och instrumentpanel
- Smidigare kraftöverföring och vibrationsdämpning
🏁 Rykte och arv
GL1500 från 1988 betraktas som en milstolpe i Gold Wing-historien. Den kombinerade kraften och smidigheten från tidigare modeller (GL1200) med lyxklassens komfort, vilket gjorde den populär bland långfärdsåkare. Många exemplar från 1988 körs fortfarande idag, ofta i mycket gott skick tack vare god byggkvalitet.